橋梁養護業務知識—橋梁日常巡查
首先來羅列一下規范的要求：
日常巡查可以乘車目測為主，并應做好記錄，發現明顯缺損應及時上報。
日常巡查應包括下列內容：
1 橋路連接處是否異常。
2 橋面鋪裝、伸縮縫是否有明顯破損。
3 欄桿或護欄等有無明顯缺損。
4 標志標牌是否完好。
5 橋梁線形是否存在明顯異常。
個人認為還應該增加一條：同一位置橋面鋪裝是否反復破損。
一、橋路連接處的異常（2種情況）
1.車駛過橋路連接處的時候，發生非常明顯的跳車、甚至伴隨磕碰的聲音；
跳車是橋頭常見的一種現象，主要是橋頭路基發生了不均勻沉陷，導致橋頭引道的路面與橋面鋪裝被拉裂產生高差引起的。
下圖就是橋頭路基的構造組成圖，如果橋頭路基填料在施工過程中壓實不足，或遭浸水軟化，在車輛的碾壓下，填料就會發生壓縮沉陷，進而導致搭板傾角變化，拉裂路面，早期修建的橋梁通常不設置搭板，那么橋頭跳車的發生率則會更高。
跳車路段，如果停車觀察，可能會發現，橋頭路面開裂甚至產生高差。如下圖。
發現上述情況，應首先到橋下對橋臺進行檢查。如橋臺結構明顯傾斜，或雖未見橋臺傾斜但橋臺溜坡外鼓甚至局部坍塌，很有可能是橋臺穩定性出現了問題，嚴重的會危及行車安全！如橋臺無明顯傾斜、錐溜坡完好，那么可以初步斷定是橋頭路基發生了沉陷，應對橋頭路基進行整治。
2.車輛駛過橋頭引道時，有種壓在彈簧床上的感覺，往下陷了一下，停車觀察，可能會發現車輛駛過時路面先是發生沉陷而后慢慢恢復。這種情況可能伴隨路面塌陷、跳車現象。
這種現象，在水害期間發生的可能性大，當然不排除其他季節發生的可能性。通常是橋臺錐溜坡沖毀或坍塌，導致路基填料掏空、坍塌，橋頭引道的路面失去支承，導致車輛駛過時路面反復發生“
變形-恢復
”，最終疲勞坍塌，危及行車安全。
發生這種情況，要及時對交通進行管制！
二、 橋面鋪裝、伸縮縫是否有明顯破損。
1、常規的橋面坑槽、伸縮縫堵塞或彈性體脫落等，應及時安排修補、維修。
2、如橋面同一位置的鋪裝反復破損，應及時通知橋梁工程師對橋梁結構進行檢查！這一點，我們在將空心板病害的時候提到過，同一位置的橋面鋪裝反復修補、反復破損，說明橋梁結構本身出現了一些問題，發展下去問題可大可小，所以要引起足夠的重視！
三、欄桿或護欄等有無明顯缺損。
1、大家看下圖，嚴格來講，橋頭防撞墻與鋼護欄間要設置這樣的連接過渡段，如果有缺少、或者鋼護欄與防撞墻間未進行嚴格的鉚接，應及時整治！
2、如防撞墻底部混凝土發生剝落，應對防撞墻混凝土進行重新打磨，并進行防融雪劑腐蝕處置，通常是鑲貼表面材料或涂刷防腐涂料。如任其發展，會導致防撞墻鋼筋銹蝕。
3、如發現其他破損，應及時修復。如發現防撞墻被撞壞，防撞功能損失，應考慮采取限制交通等措施。
4、安裝在防撞墻上的防拋網、隔聲窗、廣告牌、警示牌等，如發現松動現象，應立即修復，防止橋梁墜物導致被交路發生事故或網片等被強風吹上公路造成交通事故！！！跨越道路的橋梁，如發現有冰錐，應立即清除，防止冰錐墜落導致交通事故！
4 標志標牌是否完好。
如缺失應及時補充！穩定性存在隱患的標志牌應立即修理
5 橋梁線形是否存在明顯異常。
這一條我們在講空心板時候提到過，車輛駛過橋梁的時候感覺像做了過山車，咱們土話講“忽悠~一下子”，或者目測已經變形很明顯了！這時要立即通知橋梁工程師，并下車檢查，甚至要采取交通管制措施！
日常巡查細一分，橋梁安全多一分！向每一位奮戰在一線的養路人致敬！
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