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橋梁檢測車安全操作事項(xiàng)

                                    橋梁檢測車安全操作事項(xiàng)
一、 橋檢車的安全隱患來源分析:
橋梁檢測車的安全隱患來源可以分成六大類:交通安全隱患、作業(yè)時(shí)傾覆隱患、作業(yè)時(shí)雷電隱患、作業(yè)時(shí)外圍電場電擊隱患、作業(yè)時(shí)碰撞隱患、高空作業(yè)人員安全隱患。
1.1交通安全隱患
交通安全隱患包括行車時(shí)的交通安全隱患和作業(yè)時(shí)的交通安全隱患。行車時(shí)的交通安全隱患主要來自于疲勞駕駛，感覺疲勞時(shí)一定要進(jìn)服務(wù)區(qū)休息，不能強(qiáng)撐繼續(xù)行使。根據(jù)橋檢車自重大、車身長、高度高的特點(diǎn)，還要考慮過彎的速度及角度，不可進(jìn)行高速急彎。無論是在行車或者作業(yè)時(shí)，駕駛?cè)藛T一定牢記限高和限載標(biāo)記，限高低于4.2米，限載小于30噸一律不得通過。無限高或限載標(biāo)記處，由操作員下車指揮緩慢通過。倒車時(shí)，也應(yīng)當(dāng)由操作員下車指揮完成。作業(yè)時(shí)的交通安全，是指租用方必須在作業(yè)區(qū)域內(nèi)為橋檢車辦理作業(yè)手續(xù)并按照高速公路、通公路停車作業(yè)的規(guī)定為其提供作業(yè)安全防護(hù)，夜間作業(yè)時(shí)提供足夠的照明以保證橋檢車作業(yè)安全。大風(fēng)（風(fēng)速超過7級）、雨雪、雷電、有霧天氣嚴(yán)禁橋檢車作業(yè)。

1.2作業(yè)時(shí)傾覆隱患
作業(yè)時(shí)傾覆隱患來源三處：負(fù)重（主要是橋架上的人員和物品）、風(fēng)速、作業(yè)區(qū)域的平整度和彎度。伸縮臂上的最大極限負(fù)重為650Kg，所以最多搭載5-6人（含操作員），伸縮臂前端點(diǎn)最大承載2-3人。風(fēng)速超過7級（局部陣風(fēng)除外）嚴(yán)禁作業(yè)。作業(yè)區(qū)域是彎度急或者橋面不水平橋梁，嚴(yán)禁作業(yè)。
1.3作業(yè)時(shí)雷電隱患
春夏兩季或者山區(qū)多有雷電發(fā)生，橋檢車操作員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)觀察天氣變化，發(fā)現(xiàn)烏云來襲，立刻停止作業(yè)。作業(yè)期間每天關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)情況，掌握天氣狀況及風(fēng)速。
1.4作業(yè)時(shí)外圍電場電擊隱患
作業(yè)區(qū)域內(nèi)常常出現(xiàn)電力線路密布，根據(jù)電力強(qiáng)弱不同，分為高壓電（鋼塔架設(shè)）和民用電（水泥柱架設(shè)）。無論何種類型橋檢車均不得靠近，接觸。與高壓電線應(yīng)當(dāng)保持20米以上的水平距離；與民用電線應(yīng)當(dāng)保持5米以上的水平距離。操作員在施放檢測臂前，應(yīng)當(dāng)提前觀察檢測區(qū)域內(nèi)的電力線路分布情況（橫跨橋梁的，平行橋梁的，下穿橋梁的）。施放和移動過程中確保安全距離， 不得接近和觸碰。
1.5作業(yè)時(shí)碰撞隱患
作業(yè)區(qū)域內(nèi)無論出現(xiàn)下穿道路或者通航河流，操作員對檢測臂最低高度都要控制在有效范圍內(nèi)。橋孔有下穿道路時(shí)，伸縮臂的最低點(diǎn)不能低于橋面底板，嚴(yán)禁占用通道。橋孔下通航河流有過往船只，操作員應(yīng)當(dāng)提前觀察過往船只的情況，留有充足的空間和時(shí)間調(diào)整。

1.6高空作業(yè)人員安全隱患
橋檢車為高空作業(yè)車輛，應(yīng)當(dāng)穿防滑鞋底鞋子進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。嚴(yán)禁恐高人員作業(yè)。上下扶梯應(yīng)當(dāng)先后順序依次進(jìn)入，嚴(yán)禁扎堆。檢測平臺嚴(yán)禁打鬧蹦跳。操作員需要全神貫注，不可麻痹大意。做任何一個(gè)操作動作前，都要觀察車輛的狀態(tài)，大臂、伸縮臂的狀態(tài)，及橋檢車大臂和伸縮臂上下，前后，左右的環(huán)境情況。該動作完成過程中的影響應(yīng)當(dāng)提前預(yù)估。