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給力！橋梁支座更換|橋梁養(yǎng)護與維修三大核心內(nèi)容分析！

給力！橋梁支座更換|橋梁養(yǎng)護與維修三大核心內(nèi)容分析！
橋梁的養(yǎng)護是伴隨橋梁開始建設到橋梁拆除終止使用為止，是保證交通正常運營，車輛正常行駛的重要措施。而橋梁的養(yǎng)護通常有廣義的養(yǎng)護和狹義的養(yǎng)護之分，廣義養(yǎng)護的內(nèi)容是比較寬泛的，如橋梁資料的管理，相應規(guī)章制度的建立，主要是采取的一些間接措施來保證橋梁的正常運營。
橋梁的維修主要是指在橋梁出現(xiàn)病害并出現(xiàn)安全隱患時進行的加固整修措施，主要是橋梁的加固。加固的目的就是使橋梁的承載力提高以達到新的使用要求。加固常常遵循的原則主要有：以不改動原有橋體為原則，采取相對恰當?shù)姆绞竭M行加固，對一些特殊情況即必須要改變結(jié)構(gòu)時，必須經(jīng)過綜合分析，提出合理的方案進行加固或改建。

橋墩的養(yǎng)護與維修
對橋梁下部結(jié)構(gòu)進行的維修主要是指對橋墩進行的加固處理。加固橋墩的目的在于提高橋墩的承載能力，增加橋梁的正常使用壽命。如對一些結(jié)構(gòu)性損傷的問題，可以采取粘貼鋼板或在橋墩的周圍增加混凝土形成外包混凝土，提高結(jié)構(gòu)的承載力。對于一些較大尺寸的橋墩剛度較大，其承載力的變化主要是由地基的原因造成的，所以在提高承載力的時候應考慮對地基土進行處理，如換填土，進行注漿處理提高橋墩整體承載力。
常見的橋梁樁基加固的另一種方法是套箍鋼筋澆筑混凝土，在施工時，由于施工的原因造成的有樁徑縮小，樁身截斷等工程現(xiàn)象。為改善這些現(xiàn)狀，通常采用的方法是清樁然后植筋澆筑混凝土。就目前來講，對橋墩進行改建時，要根據(jù)橋梁的部位，橋梁的具體構(gòu)件采用不同的加固方法，就同一橋梁而言，不同的部位采取的方法也是不一樣的。常見的加固方法為，增加構(gòu)件、粘貼鋼板、碳纖維加固、橋面層補強等加固方法。

橋梁支座的養(yǎng)護與維修
支座是橋梁的又一重要組成部分，支座的好壞直接影響橋梁的正常使用。支座的種類是多種多樣的，常見的有固定支座、油毛氈支座、擺柱式支座和橡膠支座等，針對不同的支座采取的養(yǎng)護維修的方法是不一樣的，就同一支座由于造成破壞的原因不一其維修的方法也是不同的。支座應該保持完整，無污染，常打掃，清除垃圾，保證橋梁梁跨的正常伸縮。為了防止支座生銹應對支座涂刷油漆進行保護。對橡膠支座而言，橡膠是極易老化的材質(zhì)，為此我們要及時更換已老化的橡膠支座，對油毛氈支座同樣如此。
橋面的養(yǎng)護與維修
橋面質(zhì)量的好壞是一座橋梁的整體質(zhì)量好壞的一個直觀反映。常見的橋面，根據(jù)材料的不同，常分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，針對不同的路面采取的養(yǎng)護維修措施也是不一樣的。總體來講，橋面的養(yǎng)護與維修就是要保持橋面的清潔，及時清掃，排除淤泥。橋面是最容易損壞的工程之一，因為其與車輛有著最直接的接觸，因此這也就加大了橋梁的養(yǎng)護維修工作。橋面的防水層是容易出現(xiàn)問題的方面之一，防水層損壞的危害性是極大的，必須及時修復，鋪裝層的碎裂和脫皮也要及時進行維修，以免造成更大的損傷，造成更大的經(jīng)濟損失。水是造成工程災害的重要因素之一，橋面的積水要及時徹底的排出，排水管要隨時保證通暢。伸縮縫的毀壞是橋面常見的病害之一，其直接影響行車的舒適性，縫內(nèi)的雜物要及時清除，保持伸縮縫的清潔，若伸縮縫毀壞要及時進行維修加固，保證橋梁結(jié)構(gòu)能伸縮自如。

橋梁的養(yǎng)護與維修工作是相當重要的并且是要持久進行的，養(yǎng)護與維修固然重要，但在維修加固的同時，根據(jù)具體情況，無須徹底中斷交通，進行合理的通行對經(jīng)濟效益的提高還是比較明顯的，從某種意義上來說，不管是技術(shù)改造方案的擬定和設計計算，還是技術(shù)改造的具體實施，均須相關(guān)工作者不斷去實踐和研究。